看看他们接送“孩子”的日常，我再也不敢说累了
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还记得人类是怎样一步步“走向”海底的吗（点此复习）？无论是“蛟龙” “深海勇士”，还是“奋斗者”，当载人潜水器在海面上作业的时候，总有穿着潜水服的工作人员相伴左右。今天大院er就带领大家一起了解这种特殊的岗位——“蛙人”。
注意：观看下方视频时请和手机保持20cm距离，以免被浪花打湿（手动狗头）
送它“出门”，接它“回家”
看完了视频，相信你一定能更直观地感受“蛙人”工作的艰辛和危险。载人潜水器下潜作业后，与科考母船之间是没有缆绳连接的，联系依靠水声通讯，所以布放潜水器使用的缆绳必须要在下潜前脱开。载人潜水器由经过专业训练的潜航员驾驶。当潜水器布放或回收时，没有下潜任务的一名潜航员则迅速变身“蛙人”，到海面上协助作业。
“蛙人”在“奋斗者”号载人潜水器上作业 摄影/李粼
科考母船甲板上的A型吊架（简称A架）用于吊放或回收潜水器。当潜水器准备下潜作业，A架将潜水器吊放到海面后，身强体壮、动作敏捷的“蛙人”已穿好潜水服、戴好安全帽，乘坐小艇来到潜水器的旁边。在海浪的摇晃中，“蛙人”需要瞅准时机从小艇跳到潜水器上，抓住潜水器上的扶手，尽量迅速地将主吊缆解开，再趴在潜水器上爬到前面将拖曳缆解开，之后再跳回到小艇上，这就成功完成了一次作业。
探索一号科考船吊放“深海勇士”号载人潜水器 图片来自深海所
当潜水器在海底作业结束需要回归母船，“蛙人”乘坐小艇，再次靠近潜水器，用钩子勾住从母船上放下来的拖曳缆，然后带着拖曳缆到潜水器旁，伺机将拖曳缆的挂钩挂到潜水器前面的拖曳环上。母船通过拖曳缆将潜水器拖到A架的下方后，“蛙人”再跳到潜水器上，将主吊缆挂上。随后通过A架的主吊缆将潜水器吊回到母船的甲板上，如此便完成了一次潜水器的回收。
“蛙人”准备挂缆 图片来自深海所
挑战重重，千钧一发
“蛙人”的工作看似简单，但实际上充满挑战。海面上涌浪的大小主要决定了操作的难度系数。“深海勇士”号和“奋斗者”号的布放回收条件分别是4级和5级海况（4级海况浪高1.25～2.5m，5级海况浪高2.5～4.0m）。如果天气良好，风平浪静，“蛙人”的工作相对容易。但如果海况恶劣，风浪较大，小艇和潜水器在海面剧烈摇晃，潜水器有时没于水面之下，横摇达到50～60度，2022年，“深海勇士”有次横摇甚至达到77度。因此，“蛙人”必须有较强的身体和心理素质，眼疾手快，在与风浪的搏击中挂缆或解缆。
“深海勇士”号在涌浪的作用下倾斜 图片来自深海所
如果潜水器下潜深度大，比如“奋斗者”要下潜到万米深海，压载铁也会较重，潜水器布放到水面干舷很低。当涌浪来袭，人跟着潜水器没于水面之下，除了手抓住潜水器扶手，身体没有了着力点，悬在水里，万一没抓好，就可能被涌浪冲下潜水器。
“蛙人”给“奋斗者”号挂缆时而没于水面之下 摄影/宋陶然
“蛙人”落水也是常有的事。如果发生，“蛙人”要游向小艇，或等待小艇开过来爬上小艇，再跳到潜水器继续作业。有时，在作业中被海浪淹没的“蛙人”要在水下憋气长达几十秒，倘若实在支撑不住了，只能松手浮出水面，再重回小艇。如果此时你站在甲板上，一定会为他们捏一把汗。
2022年12月，“奋斗者”号在克马德克海沟海域下潜和回收时，多次遇到鲨鱼在周围游荡，“蛙人”作业时还要足够小心，注意避免掉进水里被鲨鱼攻击。
海况差的时候还可能出现一些突发事件，比如“蛙人”的安全帽可能被海浪打掉；拖曳缆绳长时间紧绷状态下，因为超过破断力而断开，或者拖曳环断开；拖曳缆在海浪的作用下缠绕在潜器前面的灯架上，这时“蛙人”便要下水将缠绕解开等等。
风浪无阻，夜以继日
当有夜潜任务的时候，科考船甲板上的灯光加上潜水器还在水面下的灯光将海水照得透亮，“蛙人”的作业像是一场搏击风浪的舞台剧，颇为震撼，也颇具美感。灯光吸引了众多海洋趋光生物，常有飞鱼腾空飞起助演，甚至有些飞鱼会降落到小艇里，给严肃的任务带来一些趣味感。
“深海勇士”号夜潜回收 摄影/孔秀
而对于“蛙人”，尽管有灯光辅助，夜晚的黑暗还是给作业增加了难度。可以说，“蛙人”每一次的成功挂缆和解缆，都是潜水器成功布放和回收中的关键一环。
“蛙人”准备给“深海勇士”号挂缆 摄影/孔秀
潜器布放回收，从不是一个人的“战场”
“蛙人”的作业并非单打独斗，实际上需要多部门多人的配合才能完成。瞅准时机、完美配合，是成功顺利布放和回收的重要因素。
开船人员和船尾指挥人员的配合：为了防止潜器被涌浪推向科考船发生碰撞，船需要以约1节的速度往前开，螺旋桨的排出流正好给潜器一个远离科考船的力；如果船速过快，潜器在拖曳下可能会首部扎进水里，潜器上的“蛙人”也随之没于水面下，因此，科考船要保持稳定的排出流；另外，潜器与船的艏向也需要尽量保持一致；
指挥人员在后甲板 摄影/孔秀
A驾操纵手与“蛙人”的配合：在流很大的时候，A驾操纵手要结合潜器和小艇的位置及时布放拖曳缆；“蛙人”登顶潜器后， A驾操纵手要选择合适的时机下放主吊缆；
A驾操纵手布放/回收拖曳缆 摄影/孔秀
小艇与科考船的配合：恶劣海况下，母船布放小艇要瞅准时机，安全布放；
小艇与“蛙人”的配合：小艇既要接近又要防止爬上潜器，爬上潜器可能造成小艇翻过来或损坏小艇设备；“蛙人”登潜器也要瞅准时机在波峰瞬间完成；
小艇送“蛙人”登潜器 摄影/孔秀
结语
其实，即便对于一同在科考船上工作的人而言，“蛙人”也显得很神秘。当潜水器下放或回收的时候，大家的视线一直都被潜水器所吸引着。但到了某个时刻，就突然看见“蛙人”从小艇跳上潜水器，在浪花中浮沉，大伙儿一起为他们揪心。作业完成后，“蛙人”又悄悄淡出人们的视野。
让我们向每一位在关键时刻挺身而出、不掉链子的“蛙人”致敬！
“蛙人”小知识
“蛙人”并非载人潜器相关任务的专有名词，这种职业或岗位在众多领域都有出现：
在部队，蛙人（frogmen）指戴着面罩、备有脚蹼、气瓶等担负着水下侦察、爆破和执行特殊作战任务的两栖部队；
在海上钻井平台，“蛙人”指从事水下检修、施工的潜水作业人员；
在修缮堤坝、建筑桥墩时，“蛙人”指背着气瓶潜到水底检查施工状况的工作人员；
在海边，救生员在遇到水下搜救任务时，也会变身“蛙人”，开展下水搜寻、营救、打捞。
作者：孔秀
作者单位：中国科学院深海科学与工程研究所
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